Ensimmäinen ongelma: kiinni-ilmiö
Sitä käytettiin alun perin metalliketjujen puristamiseen teloiksi. Ketjun käyntinopeus on alle 5m / min, ja ketjussa on tapahtunut kiinniottoilmiö. Siksi työntekijät ovat merisairauden tilassa, mikä vähentää toiminnan tehokkuutta. Tämä on suurempi kysymys. Lisäksi tarkkailun yhteydessä tuotetta tarttuva liukastuminen aiheutti anturin toimintahäiriöitä, ja tuotantolinja lopetettiin usein. Työntekijät ovat väsyneitä ja merileviä, ja työympäristö huononee. Tarkastettaessa viemäriä vuodon jälkeen, ketjun vain toiselle puolelle tiputettiin vettä. Toiseen verrattuna korroosio oli vaikeaa ja käyttöikä liian lyhyt.
Ratkaista:
Vaikka laakerirullan kuljetusketjun ajonopeus on alle 2m / min, tarttumisluista ei tapahdu, ja se suoritetaan sujuvasti. Samalla ratkaistaan myös työntekijöiden meritautiilmiö, mikä parantaa työympäristöä. Tukahduttamalla kiinniottoilmiö, tuotantolinjan toistuva pysähtyminen eliminoidaan anturin väärän toiminnan vuoksi. Paranna työympäristöä. Lisäksi yksipuolinen ketju ottaa käyttöön WEBF: n (vedenkestävä tyyppi), vaikka ketju joutuisi suoraan veteen tyhjennysvaiheen aikana, ketjun käyttöikä pidentyy.
Vaikea ongelma kaksi, pitkä reikä -ilmiö
Koska kuljetettu materiaali on paperirulla, sitä ei voi täyttää uudelleen. Aiheuttaa telan huonon pyörimisen. Ketjun kireys kasvaa, ketjulevyn ketjureikä suurenee, tulee pidemmäksi ("pitkä reikäilmiö") ja S-telan ulkohalkaisija on kulunut.
Ratkaista:
Rulla pyörii tasaisesti ketjun kireyden vähentämiseksi. Samanaikaisesti vähennä telan ulkohalkaisijan kulumista, paranna huomattavasti kuljettimen käyttöikää ja lyhentää huoltotuntia.
