Neljä varotoimea voimansiirtoketjun pinnan maalaamiseen
Voimansiirtoketjut sopivat paremmin käytettäväksi automaattisilla laitteilla, kuten tuotantolinjoilla, niitä käytetään myös monenlaisissa sovelluksissa, mutta oletko oppinut neljästä vaihteistoketjujen pintamaalauksen varotoksesta? Kuinka kiinnittää huomiota erityisiin neljään kohtaan, on ymmärrettävä! Joten jaa se kaikkien kanssa!
Voimansiirtoketjujen valmistajat
1. Voimansiirtoketjun pinta, josta on ruiskutettu ja poistettu ruoste, on pohjustettava välittömästi. Maalaus tulee tehdä puhtaassa paikassa. Ympäristön lämpötilan tulee olla yli 5 astetta, kosteuden alle 85 prosenttia ja työkappaleen pintalämpötilan ei saa ylittää 60 astetta;
2. Asennuksen ja käyttöönoton jälkeen pintamaali tulee levittää uudelleen ja kuljetuksen ja asennuksen aikana vaurioituneet osat korjata ennen maalausta;
3. Voimansiirtoketjun pohjamaalin ja keskikerroksen maalin pinnoitteessa ei saa olla vikoja, kuten reikiä, kuplia, halkeamia, irtoamista, painumista tai pinnoitteen puuttumista; pintamaalin on oltava tasainen, kirkas ja täydellinen;
4. Kun jokaiselle komponentille ei ole erityisiä vaatimuksia, tulee levittää yksi pohjamaali (pois lukien ylläpitopohjamaali) ja kaksi pintamaalia. Maalivuoto ei ole sallittua. Kunkin maalikerroksen värin tulee olla erilainen, ja kunkin maalikerroksen kuivakalvon paksuuden tulee olla 25- 35 um, maalin kuivakalvon kokonaispaksuuden on oltava vähintään 75 um;
Voimansiirtoketjun sileän telan ja telan työpinta voidaan päällystää vain yhdellä kerroksella ruosteenestomaalia tai pintamaalia, ja telan sisäseinä voidaan pinnoittaa ruostemaalilla;
Paljastunut työstöpinta tulee pinnoittaa suojaavalla rasvalla ja paljastunut työstöpinta (pois lukien kehys) tulee pinnoittaa pintamaalilla tai pohjamaalilla, ja kuivakalvon paksuuden tulee olla vähintään 35 jalkaa.
