1. S-tyypin ja C-muotoiset teräskuljetinketjut tulee asentaa akselille ilman vinoa ja heilua. Samassa voimansiirtokokoonpanossa kahden hammaspyörän päätypintojen tulisi olla samassa tasossa. Kun ketjupyörän keskimatka on alle 0,5 m, poikkeama on 1 mm. Kun ketjupyörän keskimatka on vähintään 0,5 m, poikkeama on 2 mm. Kitkaketjun sivuilmiö ei kuitenkaan ole sallittua, ja jos kaksi pyörää ovat liian suuret, ketju on alttiina ketjuttamattomalle ja kiihtyvälle kulumiselle. Poikkeaman tarkistaminen ja säätäminen on tehtävä huolellisesti takarattaa vaihdettaessa.
2. S-tyypin ja C-muotoisten teräsrullankuljetinketjujen tiukkuuden tulee olla sopiva, liian tiukka virrankulutuksen lisäämiseksi ja laakerit ovat helppo käyttää; liian löysät ketjut ovat helppo hypätä ja irrottaa. Ketjun kireysaste on: nostetaan tai puristetaan ketjun keskeltä, ja kahden ketjupyörän keskimääräinen etäisyys on noin 2-3 cm.
3, uusi ketju on liian pitkä tai venytetty käytön jälkeen, sitä on vaikea säätää, voit nähdä tilanteen poistaa linkki, mutta sen on oltava tasainen. Nivelten tulee kulkea ketjun takana, lukituskielekkeet työnnetään ulkopuolelle ja lukituskielekkeiden aukon tulisi olla vastakkaiseen pyörimissuuntaan.
4. Kun takaratas on kulunut vakavasti, uusi takaratas ja uusi ketju on vaihdettava samanaikaisesti hyvän kiinnityksen varmistamiseksi. Uutta ketjua tai uutta ketjua ei voida korvata pelkästään. Tämän tekemättä jättäminen voi johtaa huonoon kytkentään uuden tai uuden hammaspyörän kulumisen nopeuttamiseksi. Kun hammaspyörän hampaan pinta on kulunut tietyssä määrin, se tulee kääntää ajan myötä (katso säädettävälle pinnalle käytetty ketjupyörä). Pidennä ajan käyttöä.
5. Vanhaa ketjua ei voida sekoittaa joidenkin uusien ketjujen kanssa, muuten se aiheuttaa helposti iskun voimansiirtossa ja rikkoa ketjun.
6. Ketju on täytettävä voiteluöljyllä ajoissa. Voiteluöljyn on päästävä telan ja sisäholkin väliseen vastaväliin, jotta parannetaan työolosuhteita ja vähennetään kulumista.
7. Kun laitetta säilytetään pitkään, ketju on poistettava ja puhdistettava petrolilla tai dieselöljyllä, peitettävä öljyllä tai voilla ja säilytettävä kuivassa paikassa ruosteen välttämiseksi.
